不銹鋼鏈條作為一種常見(jiàn)的傳動(dòng)力的裝置，通過(guò)雙曲線弧的“鏈子”設(shè)計(jì)，減小摩擦力，使用于動(dòng)力比較大而運(yùn)行速度比較慢的地方，比皮帶傳動(dòng)有明顯得優(yōu)越性，例如坦克，氣動(dòng)壓縮機(jī)等，但是傳動(dòng)速度不能太快，因?yàn)殒湕l的柔韌性不如皮帶傳送。

實(shí)際中，更換鏈條的車基本上都是因?yàn)槔�長(zhǎng)了而換的。因?yàn)樗�是金屬材質(zhì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，它就承受著巨大的拉力，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或者負(fù)荷較大的時(shí)候，鏈條承受的拉力更大。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期持續(xù)的拉伸，金屬材質(zhì)會(huì)產(chǎn)生疲勞，鏈條的鏈節(jié)之間的間隙會(huì)逐漸增加，從而使鏈條的整體長(zhǎng)度變長(zhǎng)。

那我們?cè)趺粗�道鏈條被拉長(zhǎng)了呢？可以從兩方面得知，一是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，電腦檢測(cè)是關(guān)于正時(shí)的故障碼，說(shuō)明該更換了。對(duì)于用鏈條的車，如果曲軸和凸輪軸的配合不準(zhǔn)了，就會(huì)報(bào)故障碼，以提示車主該更換了。此時(shí)開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有什么異常，但也需要及時(shí)更換，因?yàn)楣收洗a都有了，說(shuō)明已經(jīng)超過(guò)了鏈條的調(diào)節(jié)限。二是鏈條發(fā)出聲音，主要是怠速時(shí)發(fā)出的聲音，一般是嘎啦嘎啦的響聲，就像是金屬撞擊的聲音。對(duì)于以前的老車，它不報(bào)故障碼，聽(tīng)聲音是直接的。當(dāng)有了故障碼或者有了異響，說(shuō)明鏈條該換了。

如果一直不換有什么后果？首先因?yàn)殒湕l太松了會(huì)導(dǎo)致活塞和氣門配合出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和點(diǎn)火時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃燒不完全，油耗增加，積碳增加。如果出現(xiàn)了一個(gè)跳齒，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重，動(dòng)力非常差，基本上就不能正常行駛了。如果出現(xiàn)了跳兩個(gè)齒以上，就會(huì)導(dǎo)致氣門開(kāi)啟時(shí)間不正確，出現(xiàn)活塞和氣門碰撞在一起的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修。如果更嚴(yán)重的話鏈條直接斷掉，氣門和活塞更會(huì)嚴(yán)重的碰撞在一起，導(dǎo)致很多零部件損壞。

鏈條的更換周期與鏈條質(zhì)量和用車情況有關(guān)，如果用車環(huán)境惡劣，經(jīng)常急加速急減速，給鏈條造成大的沖擊，或者經(jīng)常拉重物，讓發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條的壽命會(huì)縮短。何時(shí)更換沒(méi)有固定公里數(shù)，當(dāng)出現(xiàn)了異響或故障碼的時(shí)候，就要及時(shí)更換。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，正時(shí)鏈條的更換還能有效預(yù)防潛在的安全隱患。